چهارشنبه, ۶ مهر(۷) ۱۴۰۱ / Wed, 28 Sep(9) 2022 /
           
فرصت امروز

به گزارش فرصت امروز به نقل از دنیای اقتصاد، پس از آزادسازی واردات و حذف برخی خودروها از فرآیند قرعه کشی، حالا با ازسرگیری عرضه خودرو در بورس کالا، گام سوم نیز در راستای تنظیم بازار برداشته خواهد شد.

دوشنبه همین هفته بود که اعلام شد عرضه خودرو در بورس کالا از ۲۶ مرداد ماه جاری از سر گرفته می شود. ابتدا تنها صحبت از عرضه فیدلیتی و دیگنیتی به عنوان خودروهای متعلق به بخش خصوصی بود، اما دیروز اعلام شد شاهین سایپا نیز در همان روز در بورس کالا عرضه خواهد شد. با توجه به فاصله دو هفته ای تا روز عرضه، امکان دارد مدل های دیگری نیز به جمع خودروهایی که قرار است در بورس کالا به فروش بروند، اضافه شود.

عرضه خودرو در بورس کالا / گام سوم تنظیم بازار و قیمت خودرو

طرح عرضه خودرو در بورس کالا از مدت ها پیش به عنوان راهکاری برای اصلاح شیوه قیمت گذاری و همچنین تنظیم بازار مطرح و حتی به شکلی محدود نیز به اجرا درآمد، اما موضع مخالف وزارت صمت اجازه فراگیر شدن آن را نداد. در حال حاضر حدود یک دهه از اعمال مستقیم سیاست های دستوری در قیمت گذاری خودرو می گذرد و به اعتقاد بسیاری از کارشناسان و فعالان خودروسازی، این روش سبب زیان دهی تولیدکننده شده، ضمن آن که به دلالی و رانت بازار نیز دامن زده است. در این سال ها تلاش های زیادی برای کنار گذاشتن این سیاست و اصلاح شیوه قیمت گذاری خودرو صورت گرفت، اما هیچ کد ام به نتیجه مطلوب نرسید. عرضه خودرو در بورس کالا نیز ابتدا چندان جدی گرفته نشد، اما رفته رفته مدافعان زیادی حتی بین فعالان خودروسازی پیدا کرد و در نهایت شورای عالی بورس نیز (پس از جلب نظر موافق وزارت صمت) رسما آن را به تصویب رساند. هرچند مطلوب خودروسازان این بود که قیمت گذاری دستوری حذف و تعیین قیمت به طور کامل در اختیار آنها قرار بگیرد، اما با توجه به اینکه بورسی شدن خودرو نیز می تواند آنها را از زیان دهی خارج کند و حتی به سود برساند، با این طرح موافقت کردند.

با وجود آنکه عرضه خودرو در بورس کالا فعلا بسیار محدود بوده و فراگیر نیست، اما کارشناسان معتقدند همین عرضه محدود و اندک می تواند اولا آغازگر مسیر حذف قیمت گذاری دستوری باشد و ثانیا بازار خودرو را به سمت کاهش رانت و سوداگری ببرد. به عبارت بهتر، سیاستگذار می خواهد از عرضه در بورس کالا به عنوان ابزاری در راستای تنظیم بازار خودرو کمک بگیرد، هدفی که البته ابزارهای دیگری مانند واردات، رشد تولید و عرضه و آزادی عمل خودروسازان در فروش محصولات (در بستر بورس کالا) را می طلبد. اگر فرض کنیم واردات سرانجام اجرایی شود و تولید و عرضه نیز بالا برود، عرضه خودرو در بورس کالا قطعا می تواند کمک بزرگی به تنظیم بازار خودرو کرده و جایگزین بخت آزمایی (فروش خودرو از مسیر سامانه یکپارچه و قرعه کشی) شود. پروسه حذف قرعه کشی البته پیش تر توسط وزارت صمت کلید خورده، چه آن که در حال حاضر برخی خودروها بدون این فرآیند فروخته می شوند. در واقع گام نخست حذف بخت آزمایی در بازار خودرو با خروج برخی خودروها از فرآیند قرعه کشی برداشته شده و خودروهای موردنظر به جای سامانه یکپارچه، در بستر بورس کالا عرضه خواهند شد.

نفع این ماجرا برای خودروسازان این است که آنها می توانند قیمت پایه محصولات خود را برای عرضه در بورس کالا با نظر هیات مدیره شان تعیین کنند و این گونه از زیر سایه سنگین قیمت گذاری دستوری خارج شوند. در حال حاضر خودروسازان مجبورند محصولات خود را در قالب سامانه یکپارچه و با قیمت های دستوری (تعیین شده) عرضه کنند. این در حالی است که با عرضه خودرو در بورس کالا، آنها این امکان را خواهند داشت که قیمت پایه را خود تعیین کنند. طبعا قیمتی که خودروسازان به عنوان پایه لحاظ می کنند، ضمن آنکه دیگر زیانی متوجه محصولات شان نخواهد کرد، منجر به کسب سود نیز می شود. بنابراین با فراگیر شدن عرضه خودرو در بورس کالا، خودروسازان می توانند به خروج کامل از زیان، کسب سود و در نهایت تامین پایدار نقدینگی موردنیاز خود امیدوار باشند. طبعا با تامین پایدار نقدینگی، خودروسازان می توانند اولا جهش تولید را رقم زده و ثانیا کیفیت محصولاتشان را نیز بالا ببرند. حتی این امکان وجود دارد که بخشی از سود حاصله را صرف تحقیق و توسعه نیز بکنند.

اما مساله مهم دیگری که درباره عرضه خودرو در بورس کالا مطرح است، به کاهش یا حتی حذف دلالی و واسطه گری در بازار خودرو مربوط می شود. در حال حاضر به دلیل فاصله زیاد بین قیمت کارخانه و بازار خودرو، رانتی هنگفت ایجاد شده که خود تقاضای کاذب فراوانی را حاصل کرده است. هرچند راهکار استاندارد برای حذف کامل این رانت، کنار گذاشتن قیمت گذاری دستوری و آزادسازی قیمت است، با این حال عرضه خودرو در بورس کالا نیز می تواند این هدف را تا حدی محقق کند. با بورسی شدن خودرو، از جذابیت قیمتی خودروها کاسته می شود و احتمالا بیشتر آنهایی که مصرف کننده هستند نه واسطه گر، نسبت به خرید خودرو از بورس کالا اقدام خواهند کرد. بنابراین وقتی عرضه خودرو در بورس کالا فراگیر شود، بیشتر و بیشتر از حجم واسطه گری کاسته خواهد شد.      

جزئیات خرید خودرو از بورس کالا

اما شاید برای خیلی ها جای سوال باشد که فرآیند خرید خودرو در بستر بورس کالا به چه شکل است. در این مورد، یک کارشناس بازار سرمایه که نخواست نامش فاش شود، در گفت  و گو با «دنیای اقتصاد» گفت: چهارشنبه دو هفته دیگر سه خودرو شامل فیدلیتی، دیگنیتی (متعلق به گروه بهمن) و شاهین (متعلق به سایپا) در بورس کالا عرضه خواهند شد و متقاضیان باید  برای شرکت در آن نسبت به دریافت کد بورسی اقدام کنند.  وی با بیان اینکه متقاضیان می توانند با مراجعه به شرکت های کارگزاری کد بورسی دریافت کنند، افزود: دریافت این کد به صورت آنلاین و حضوری امکانپذیر است که البته قبل از آن باید در سامانه سجام ثبت نام و احراز هویت شده باشند. این کارشناس تاکید کرد: افتتاح حساب وکالتی، اقدام بعدی پس از دریافت کد بورسی است و برای خرید خودرو باید ۳۰ درصد از قیمت پایه آن در حساب موردنظر موجود باشد.

به گفته وی، در حال حاضر هر کد ملی صرفا مجاز به ثبت سفارش روی یکی از کدهای عرضه شده است و صرفا هم امکان خرید یک دستگاه خودرو وجود دارد، ضمن آنکه صدور سند و شماره گذاری نیز تنها به اسم خریدار خواهد بود. این کارشناس در نهایت تاکید کرد: پس از نهایی شدن ثبت سفارش ها در روز عرضه، خریداران بر مبنای قیمت پایه و در صورتی که تقاضا از عرضه بیشتر باشد، در رقابت شرکت خواهند کرد. بر این اساس، اختصاص خودرو به متقاضیان، از بالاترین قیمت پیشنهادی آغاز می شود و تا اتمام ظرفیت ادامه خواهد داشت.

جدول کامل قیمت خودروهای داخلی و وارداتی

جدول کامل قیمت محصولات ایران خودرو

جدول کامل قیمت محصولات سایپا

لینک کوتاه صفحه : www.forsatnet.ir/u/DqE2XOJ1
به اشتراک گذاری در شبکه های اجتماعی :
نظرات :
قیمت های روز
پیشنهاد سردبیر
آخرین مطالب
محبوب ترین ها
با ما در ارتباط باشید

شبکه های اجتماعی
           
كلیه حقوق مادی و معنوی این سایت محفوظ است و هرگونه بهره ‌برداری غیرتجاری از مطالب و تصاویر با ذكر نام و لینک منبع، آزاد است. © 1399/2020
بازگشت به بالای صفحه